Dịch vụ độc quyền của BetaViet

Dòng sông Hồng đã chảy qua Hà Nội suốt ngàn năm, nhưng phải đến tháng 3/2022, khi UBND Thành phố chính thức phê duyệt Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5.000, người ta mới thật sự nhìn thấy một viễn cảnh đầy cảm hứng về cách mà dòng sông này có thể trở thành trục xương sống cho sự phát triển của Thủ đô.

Với quy mô lên đến 11.000 héc-ta, trải dài gần 40 kilômét từ cầu Hồng Hà cho đến cầu Mễ Sở, đây không chỉ là một dự án quy hoạch đô thị thông thường. Đất bãi sông chiếm hơn 5.400ha, mặt nước sông khoảng 3.600ha, phần còn lại là những khu làng xóm mang dấu ấn lịch sử lâu đời như Bát Tràng, Văn Khê, Tráng Việt hay các phường ngoài đê Tứ Liên, Nhật Tân, Thanh Trì.

Điều đặc biệt là phân khu này chạm đến đời sống của 13 quận, huyện và 55 phường, xã – những mảnh đất từng bị xem là “vùng rìa” giờ đang được đặt vào vị trí trung tâm của chiến lược phát triển. Trong Quy hoạch chung Thủ đô đến năm 2045 và tầm nhìn 2065, sông Hồng được xác định rõ ràng: đây là trục xanh, trục cảnh quan trung tâm, là không gian văn hóa – du lịch – dịch vụ kết nối Hà Nội với cả vùng đồng bằng.

Khu đô thị dự án không chỉ dừng lại ở những con số quy hoạch khô khan. Đằng sau mỗi héc-ta đất là câu chuyện của hàng trăm nghìn người dân đang sống nơi đây, là hy vọng về một cuộc sống tốt đẹp hơn, và là khát vọng xây dựng một Thủ đô xứng tầm với vị thế quốc gia.

Vị trí và phạm vi quy hoạch chiến lược

Khi nhìn vào bản đồ quy hoạch, bạn sẽ thấy phân khu đô thị sông Hồng như một dải lụa xanh uốn lượn xuyên suốt Hà Nội. Từ Hoàn Kiếm, Ba Đình, Tây Hồ ở trung tâm, đến Long Biên, Hoàng Mai, Đông Anh, Mê Linh ở ngoại thành – 13 quận huyện này đang được “xâu chuỗi” bởi dòng sông mà từ trước đến nay nhiều người vẫn chưa biết cách khai thác.

Những làng xóm như Bát Tràng không còn xa lạ với ai – nơi tiếng búa đập gốm vang vọng từ thế kỷ 14 đến nay. Hay Văn Khê, Tráng Việt, Tàm Xá, Xuân Canh – những cái tên gắn liền với ký ức về nông nghiệp ven sông, về những cánh đồng bát ngát mỗi mùa lúa chín. Còn các phường ngoài đê như Tứ Liên, Nhật Tân, Thanh Trì, Lĩnh Nam, Phúc Xá từ lâu đã trở thành nơi cư trú của hàng vạn người lao động nhập cư, những con người lao động cật lực nhưng vẫn thiếu thốn về cơ sở hạ tầng.

Quy hoạch chia phân khu thành ba đoạn, mỗi đoạn một “tính cách” riêng. Từ cầu Hồng Hà đến cầu Thăng Long là vùng đệm sinh thái phía Tây Bắc, nơi các huyện như Mê Linh, Đông Anh, Đan Phượng, Bắc Từ Liêm vẫn còn giữ được những nét nông thôn với đất bãi trồng rau, hoa màu, cây cảnh. Khu vực này được định hướng phát triển công viên chuyên đề, mô hình trang trại sinh thái kết hợp du lịch.

Đoạn giữa từ cầu Thăng Long đến cầu Thanh Trì chính là trái tim của quy hoạch. Đây là nơi giao thoa giữa các quận nội đô (Tây Hồ, Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Hoàng Mai) với quận Long Biên và huyện Đông Anh. Phía Bắc có các làng xóm đang đô thị hóa và những bãi đất được nghiên cứu xây dựng mới, phía Nam là dải phố cổ ven sông đầy màu sắc văn hóa. Đây sẽ là khu vực đa chức năng với các công trình văn hóa, thương mại, dịch vụ và không gian cảnh quan phục vụ giải trí.

Còn từ cầu Thanh Trì xuống cầu Mễ Sở, huyện Thường Tín và Thanh Trì được xem là lá phổi xanh. Nông nghiệp trồng rau màu, cây cảnh, nuôi trồng thủy sản vẫn là thế mạnh. Làng nghề Bát Tràng, cảng Thanh Trì nằm trong khu vực này được định hướng bảo tồn và phát triển du lịch văn hóa kết hợp thương mại vận tải.

Xem thêm: Thông tin dự án khu đô thị Việt Hưng

Quy hoạch tổng thể và định hướng phát triển

Nếu có điều gì quan trọng nhất trong toàn bộ quy hoạch này, đó chính là việc đảm bảo an toàn thoát lũ. Sông Hồng không phải chỉ là dòng sông êm đềm chảy qua Thủ đô – mỗi mùa mưa bão, lưu lượng nước tăng vọt, và không gian thoát lũ trở thành “hơi thở” của cả vùng hạ du. Chính vì thế, nguyên tắc đầu tiên được đặt ra là: không nâng cao các tuyến đê bối hiện có, không xây đê bối mới, không thu hẹp không gian thoát lũ, không làm thay đổi mục tiêu phòng chống lũ đã được Thủ tướng phê duyệt năm 2016.

Với dự báo dân số tối đa khoảng 300.000 người đến năm 2030, trong đó có 215.000 người từ các khu dân cư hiện tại được giữ lại cải tạo chỉnh trang, và 85.000 người từ các khu nhà ở mới, quy hoạch phải cân bằng giữa nhu cầu phát triển và yêu cầu an toàn.

Một trong những điểm nhấn là 6 bãi sông được nghiên cứu xây dựng mới với tỷ lệ chỉ 5% (khoảng 1.590ha), bao gồm: Thượng Cát – Liên Mạc, Hoàng Mai – Thanh Trì, Chu Phan – Tráng Việt, Đông Dư – Bát Tràng, Kim Lan – Văn Đức. Riêng khu vực Tàm Xá – Xuân Canh được phép xây dựng tới 15% diện tích (khoảng 408ha) do điều kiện địa hình và vị trí đặc thù.

Không phải ngẫu nhiên mà các bãi sông này được chọn. Chúng nằm ở những vị trí chiến lược, vừa thuận lợi cho giao thông kết nối, vừa ít ảnh hưởng đến dòng chảy tự nhiên của sông. Định hướng phát triển cho những khu vực này không phải là các tòa nhà cao tầng kiên cố, mà là các công trình công cộng, công viên, không gian văn hóa có khả năng “thở” cùng nhịp nước lên xuống của sông.

Trục xanh – cảnh quan – văn hóa được nhấn mạnh xuyên suốt. Theo Quyết định điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô đến năm 2045, Hà Nội phát triển hài hòa hai bên sông, và sông Hồng chính là xương sống của hệ thống không gian xanh đô thị. Từ các công viên chuyên đề, hệ thống cây xanh ven bờ, đến các trục đi bộ, quảng trường – tất cả đều hướng đến việc tạo ra một “hành lang sinh thái văn hóa” sống động.

Khám phá: Thông tin dự án khu đô thị Nam An Khánh

Dự án Đại lộ-cảnh quan sông Hồng – “Kỳ tích sông Hồng”

Nếu quy hoạch phân khu là bản vẽ tổng thể, thì Dự án Đại lộ-cảnh quan sông Hồng chính là nét chấm phá táo bạo nhất trên bức tranh ấy. Với tổng mức đầu tư lên đến 300.000 tỷ đồng, đây được xem là một trong những dự án hạ tầng quy mô lớn nhất từng được đề xuất tại Việt Nam.

Liên danh Tập đoàn Đèo Cả – Văn Phú Invest, cùng sự tham gia của MIK Group và VPBank, đã được UBND Thành phố Hà Nội chấp thuận nghiên cứu đề xuất vào giữa năm 2025. Điều khiến dự án này khác biệt không chỉ là con số vốn đầu tư khổng lồ, mà là tầm nhìn về một Hà Nội thực sự “quay mặt vào sông”.

Đại lộ dài 80 kilômét chạy dọc hai bên bờ sông, trong đó có 67km là cầu cạn hiện đại và 10km hầm chui áp dụng công nghệ đào hầm TBM tiên tiến. Quy mô mặt cắt ngang từ 4 đến 6 làn xe, đủ để đảm bảo lưu thông thông suốt ngay cả trong giờ cao điểm. Song song với đó là tuyến đường sắt đô thị Monorail dài 84km (82km cầu cạn và 2km hầm chui), kết nối liền mạch giữa các khu vực dọc sông.

Nhưng có lẽ điều ấn tượng nhất không phải là những con số về giao thông, mà là 3.300 héc-ta dành cho cây xanh, công viên và không gian công cộng. Tám công viên chuyên đề được bố trí dọc tuyến, mỗi công viên một chủ đề riêng – từ văn hóa truyền thống, làng nghề, cho đến không gian hiện đại phục vụ giải trí và thể thao. Hệ thống công viên bậc thang ven sông, lối đi bộ, quảng trường được thiết kế để người dân có thể “chạm” vào dòng sông một cách gần gũi và an toàn.

Mục tiêu đặt ra là khởi công vào tháng 1/2026 – một thời điểm mang ý nghĩa đặc biệt nhằm chào mừng Đại hội Đảng lần thứ XIV. Dự án dự kiến hoàn thành trước năm 2030, đúng với mốc thời gian quan trọng trong Quy hoạch Thủ đô.

Để chuẩn bị cho dự án này, đoàn công tác của liên danh nhà đầu tư đã bay sang Trùng Khánh (Trung Quốc) vào tháng 6/2025, tìm hiểu cách thức thành phố này phát triển hạ tầng ven sông Trường Giang và sông Gia Lăng. Từ giải pháp trị thủy, xử lý nước thải, đến cách kết nối giao thông đa phương thức và quản lý các công trình công cộng trên sông – tất cả đều được nghiên cứu kỹ lưỡng.

“Kỳ tích sông Hàn” ở Seoul cũng là một trong những mô hình được tham chiếu. Thủ đô Hàn Quốc đã từng biến dòng sông ô nhiễm, bị lãng quên thành trục sinh thái – văn hóa sôi động, thu hút hàng triệu lượt khách mỗi năm. Tổng Bí thư Tô Lâm trong buổi làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội tháng 6/2025 đã nhấn mạnh rằng nếu Hà Nội phát triển như một hệ sinh thái mở, thông minh, hài hòa và bản sắc, thì Thủ đô không chỉ phát triển cho chính mình mà còn dẫn dắt sự phát triển của cả miền Bắc và cả nước trong kỷ nguyên mới.

Đây chính là tinh thần của “kỳ tích sông Hồng” – không đơn thuần là những công trình bê tông, mà là câu chuyện về việc kết nối con người với thiên nhiên, về việc tôn vinh dòng sông đã nuôi dưỡng văn minh Thăng Long – Hà Nội ngàn năm qua.

Tìm hiểu: Thông tin dự án khu đô thị Thành phố Giao lưu

Hệ thống hạ tầng giao thông và kết nối

Trong quy hoạch phân khu, giao thông được xem là “xương sống” kết nối toàn bộ hệ thống. Thành phố định hướng xây dựng hai trục chính đô thị dọc sông Hồng – một ở bờ hữu, một ở bờ tả – tạo nên mạng lưới tuần hoàn liên tục từ Bắc xuống Nam.

Trục bờ hữu Hồng chạy từ cầu Hồng Hà đến cầu Thanh Trì với quy mô mặt cắt ngang tối thiểu 4 làn cơ giới và 2-4 làn hỗn hợp. Tuyến này đi qua các khu vực đô thị hóa của huyện Đông Anh, quận Long Biên, và kết nối với các làng xóm ven sông phía Bắc. Đường được thiết kế để xe máy, xe đạp và người đi bộ đều có làn riêng, tránh xung đột giao thông.

Trục bờ tả Hồng quan trọng hơn, chạy từ cầu Thượng Cát xuống đê Tả Hồng, qua cầu Vĩnh Tuy rồi đến cầu Thanh Trì. Quy mô lớn hơn đáng kể với mặt cắt rộng 40-60m, tương đương 6-10 làn xe. Tuyến này đi xuyên qua trung tâm các quận nội đô như Tây Hồ, Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Hoàng Mai – những nơi mật độ dân cư cao nhất, nhu cầu di chuyển lớn nhất.

Để kết nối hai bờ sông, thành phố sẽ xây mới sáu cầu đường bộ: cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở trên tuyến Vành đai 4 (quy mô 6 làn xe cao tốc cộng 2 làn hỗn hợp); cầu Thượng Cát và cầu Ngọc Hồi trên Vành đai 3,5 (6 làn cơ giới, 2 làn hỗn hợp); cầu Tứ Liên kết nối các trục chính đô thị dọc sông; và cầu Trần Hưng Đạo nối phố cổ với khu vực Long Biên.

Đặc biệt, các cầu này không chỉ dành cho ô tô. Mỗi cầu đều có làn dành riêng cho xe đạp và người đi bộ, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện xanh khi di chuyển dọc sông. Một số cầu còn được thiết kế với không gian ngắm cảnh, biến chúng thành điểm check-in hấp dẫn cho du khách.

Về đường sắt đô thị, quy hoạch dự kiến xây dựng 6 cầu đường sắt kết nối Bắc – Nam sông Hồng. Các tuyến đường sắt quốc gia cũ (Yên Viên – Ngọc Hồi và Hà Đông – Bắc Hồng) sẽ được dỡ bỏ, thay thế bằng đường sắt đô thị số 1 và số 6 hiện đại hơn, ít gây ồn hơn.

Giao thông đường thủy cũng không bị bỏ quên. Sông Hồng là tuyến vận tải thủy nội địa cấp I, II quan trọng. Quy hoạch bố trí 6 cảng bao gồm 2 cảng chính (Hà Nội và Khuyến Lương) phục vụ vận tải hàng hóa lớn, và 4 cảng địa phương (Chèm – Thượng Cát, Bắc Hà Nội, Thanh Trì, Bát Tràng) phục vụ vận chuyển nội vùng và du lịch. Nhiều chuyên gia đề xuất nên phát triển thêm tuyến buýt sông, tàu du lịch để người dân có thêm lựa chọn di chuyển vừa tiện lợi vừa thú vị.

Tất cả các tuyến giao thông này đều kết nối với Vành đai 4 – trục giao thông huyết mạch nối Hà Nội với các tỉnh lân cận như Hưng Yên, Hải Dương, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc. Từ đó, người dân dễ dàng di chuyển ra sân bay Nội Bài, sân bay Gia Bình trong tương lai, hoặc các khu công nghiệp, khu kinh tế trọng điểm của vùng.

Tham khảo: Thông tin dự án khu đô thị An Hưng

Không gian sống và vấn đề dân cư vùng bãi

Đằng sau những con số quy hoạch là câu chuyện của hơn 230.000 người dân đang sinh sống ở khu vực ven sông Hồng. Họ là những người lao động bình dân, những gia đình đã gắn bó với mảnh đất này từ bao đời nay, và cũng là những người chịu ảnh hưởng trực tiếp nhất từ quy hoạch.

Bà Nguyễn Thị Ngà ở số nhà 587 đường Nguyễn Khoái, phường Thanh Trì, quận Hoàng Mai kể rằng từ khi Thành phố phê duyệt quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/5.000 vào tháng 3/2022, cả khu phố ai cũng mong chờ. Nhưng đã hơn hai năm trôi qua, việc triển khai quy hoạch chi tiết 1/500 – bước cần thiết để cấp sổ đỏ và giấy phép xây dựng – vẫn chưa hoàn tất.

“Nhà tôi có giấy tờ đầy đủ, đất không tranh chấp gì, nhưng vẫn chưa được cấp sổ. Con cái lớn lên muốn sửa sang lại cái nhà đã xuống cấp mà không được phép. Cứ phải sống chờ đợi như vậy, không biết đến bao giờ,” bà Ngà tâm sự.

Ông Trần Văn Lại, Bí thư chi bộ kiêm Tổ trưởng Tổ dân phố số 5 cùng phường, cho biết toàn bộ 600 hộ với gần 3.000 nhân khẩu đều sinh sống ngoài đê. Mỗi năm vào mùa mưa bão, Tổ dân phố phải tổ chức đoàn đi kiểm tra những căn nhà xuống cấp có nguy cơ đổ sập, rồi báo cáo lên cơ quan chức năng để có biện pháp bảo đảm an toàn.

“Đất ở đây phần lớn là đất thổ cư do cha ông để lại. Bà con mong muốn được cơ quan chức năng sớm phê duyệt quy hoạch chi tiết để nhà cửa được phép cải tạo, xây mới. Đặc biệt là các công trình công cộng như đường, điện, trường, trạm cần được quan tâm đầu tư,” ông Lại chia sẻ.

Thực tế, theo thống kê của UBND phường Thanh Trì, trên địa bàn có tổng cộng 180ha ven sông Hồng, trong đó 100ha là diện tích mặt nước, 80ha đất ngoài đê. Chỉ có 13,5ha là khu dân cư hiện hữu, nhưng từ năm 2016 đến nay việc tạm dừng cấp phép xây dựng đã gây không ít khó khăn cho người dân.

Để giải quyết bài toán này, quận Hoàng Mai đang tập trung đẩy nhanh tiến độ lập quy hoạch chi tiết. UBND quận đã chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp với UBND 3 phường Thanh Trì, Lĩnh Nam, Trần Phú rà soát chi tiết từng khu vực. Quy hoạch 1/5.000 của Thành phố chính là tiền đề để quận lập ranh giới khu dân cư hiện hữu tỷ lệ 1/500.

Đại diện Phòng Quản lý đô thị quận Hoàng Mai cho biết việc lập quy hoạch chi tiết đang trong giai đoạn hoàn thiện cuối cùng. Sau khi có ý kiến thống nhất của Sở Nông nghiệp và PTNT Hà Nội về ranh giới khu dân cư hiện hữu, cũng như ý kiến của Sở Quy hoạch – Kiến trúc, UBND quận sẽ trình Hội đồng thẩm định để phê duyệt.

Với những khu dân cư được giữ lại, định hướng là cải tạo nhà cũ và chỉnh trang hạ tầng, nâng cao khả năng chống chịu trước biến động mực nước sông. Các công trình phúc lợi như trường học, trạm y tế, chợ, công viên sẽ được đầu tư đồng bộ. Hệ thống cấp thoát nước, xử lý rác thải được nâng cấp để cải thiện chất lượng môi trường sống.

Đối với những hộ dân trong diện phải di dời do nằm trong hành lang thoát lũ, chính sách hỗ trợ tái định cư cần được đặt lên hàng đầu. Các chuyên gia đề xuất ưu tiên bố trí tái định cư tại các khu nhà ở xã hội gần khu vực cũ, kèm theo chính sách tín dụng ưu đãi với lãi suất thấp và thời gian trả linh hoạt. Song song đó là các chương trình hỗ trợ sinh kế, đào tạo nghề, kết nối việc làm để người dân có thu nhập ổn định sau khi tái định cư.

So sánh: Thông tin dự án khu đô thị Văn Quán

Tiện ích công cộng và không gian xanh tương lai

Nếu hạ tầng giao thông là “xương sống”, thì hệ thống tiện ích công cộng và không gian xanh chính là “linh hồn” của phân khu đô thị sông Hồng. Điều làm nên sự khác biệt không phải là có bao nhiêu kilômét đường, bao nhiêu cây cầu, mà là người dân có được sống trong một môi trường xanh, trong lành, có chỗ để đi bộ, chơi thể thao, gặp gỡ bạn bè hay đơn giản là ngồi ngắm dòng sông chảy.

Tám công viên chuyên đề được quy hoạch dọc tuyến, mỗi công viên khoảng vài chục héc-ta, mỗi nơi một chủ đề riêng. Có công viên về văn hóa dân gian với không gian tái hiện các làng nghề truyền thống như gốm Bát Tràng, tranh Đông Hồ. Có công viên thể thao với sân bóng, sân tennis, đường chạy bộ ven sông. Có công viên âm nhạc nơi tổ chức các buổi biểu diễn ngoài trời vào cuối tuần. Và cả công viên khoa học – công nghệ dành cho trẻ em với các trò chơi tương tác, mô hình giáo dục.

Hệ thống công viên bậc thang ven sông là một ý tưởng độc đáo. Thay vì xây tường chắn cứng nhắc, các bậc thang được thiết kế từ cao xuống thấp, tạo không gian cho người dân ngồi nghỉ, câu cá, hoặc tổ chức các hoạt động cộng đồng. Khi mực nước lên cao, bậc dưới có thể bị ngập, nhưng bậc trên vẫn an toàn sử dụng. Mùa nước cạn, toàn bộ hệ thống bậc thang trở thành không gian rộng lớn cho các sự kiện văn hóa, lễ hội.

Lối đi bộ và làn xe đạp được thiết kế liên tục dọc hai bên bờ sông, kết nối các công viên, quảng trường, khu dân cư với nhau. Người dân có thể đạp xe hoặc đi bộ từ cầu Hồng Hà xuống cầu Mễ Sở mà không phải băng qua đường ô tô. Dọc tuyến có trạm nghỉ, nhà vệ sinh công cộng, điểm thuê xe đạp công cộng, quán cà phê nhỏ – tất cả tạo nên một “hành lang xanh” sống động.

Các quảng trường ven sông không chỉ là nơi tổ chức sự kiện mà còn là điểm giao lưu văn hóa. Quảng trường Bát Tràng có thể trưng bày và bán các sản phẩm gốm sứ, tổ chức workshop làm gốm cho du khách. Quảng trường Chương Dương gần phố cổ là nơi tổ chức chợ phiên cuối tuần với các món ăn đường phố, hàng thủ công mỹ nghệ. Quảng trường Nhật Tân mỗi mùa xuân ngập tràn hoa đào, thu hút hàng nghìn người đến chụp ảnh.

Trục không gian lịch sử liên kết Hồ Tây – Cổ Loa là một trong những dự án tham vọng. Tuyến này kết nối hai di tích lịch sử quan trọng, đi qua nhiều làng xóm cổ, đình chùa linh thiêng. Định hướng là phát triển du lịch văn hóa, tâm linh kết hợp với không gian xanh, tạo ra một “con đường di sản” độc đáo của Hà Nội.

Mô hình nông nghiệp đô thị và trang trại sinh thái được khuyến khích ở các khu vực ngoại thành như Đông Anh, Mê Linh, Thanh Trì. Thay vì chỉ trồng rau màu đơn thuần, các trang trại này kết hợp với du lịch trải nghiệm – du khách có thể tham gia hái rau, câu cá, nấu ăn, tìm hiểu quy trình sản xuất thực phẩm sạch. Đây vừa là nguồn thu nhập cho nông dân, vừa là điểm đến hấp dẫn cho người dân đô thị muốn gần gũi với thiên nhiên.

Phát triển đa chức năng là từ khóa xuyên suốt. Một khu vực có thể vừa là công viên vào ban ngày, vừa là không gian biểu diễn nghệ thuật vào buổi tối. Một bãi bồi có thể vừa trồng cây cảnh, vừa tổ chức chợ phiên cuối tuần. Một cảng nhỏ vừa phục vụ vận tải hàng hóa, vừa là bến tàu du lịch. Sự linh hoạt này giúp tối ưu hóa không gian, tạo ra nhiều giá trị hơn cho cộng đồng.

Tầm nhìn cuối cùng là biến phân khu đô thị sông Hồng thành không gian công cộng lớn nhất, đẹp nhất và thân thiện nhất của Hà Nội – nơi mà bất kỳ ai, dù giàu hay nghèo, già hay trẻ, đều có thể tận hưởng những giá trị tốt đẹp mà dòng sông mang lại.

Khi dự án trở thành hiện thực

Phân khu đô thị sông Hồng không chỉ là một quy hoạch trên giấy. Đây là tầm nhìn về một Thủ đô mới – nơi con người thực sự sống hòa quyện với thiên nhiên, nơi dòng sông không còn là rào cản mà trở thành trục kết nối, nơi di sản văn hóa ngàn năm được tôn vinh qua từng công trình, từng không gian công cộng.

Với Dự án Đại lộ-cảnh quan sông Hồng dự kiến khởi công đầu năm 2026, với các quy hoạch chi tiết đang được đẩy nhanh triển khai, với sự đồng thuận ngày càng cao từ người dân và cộng đồng chuyên gia – “kỳ tích sông Hồng” không còn là giấc mơ xa vời.

Đối với các gia đình đang sinh sống trong khu đô thị dự án ven sông Hồng, đặc biệt những căn nhà đã xuống cấp hoặc cần được cải tạo để phù hợp với quy hoạch mới, việc đầu tư vào không gian sống chất lượng là điều cần thiết.

BETAVIET với hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết kế nội thất và thi công, am hiểu sâu sắc về đặc thù của các ngôi nhà ven sông – nơi cần có giải pháp thiết kế thông minh để vừa tận dụng tối đa không gian, vừa đảm bảo khả năng chống ẩm, chống ngập hiệu quả. Từ thiết kế nhà phố hiện đại, cải tạo nhà cũ thành không gian sống đáng mơ ước, đến tư vấn lựa chọn vật liệu phù hợp với môi trường ven sông – đội ngũ kiến trúc sư của BETAVIET luôn đặt lợi ích của gia chủ lên hàng đầu. Liên hệ hotline 0915010800 để nhận tư vấn miễn phí và báo giá chi tiết cho ngôi nhà của bạn.

Sông Hồng đã chảy qua Hà Nội ngàn năm. Giờ đây, dòng sông ấy đang được nhìn nhận bằng một ánh mắt mới – không phải chỉ là dòng nước chảy, mà là nguồn sống, là di sản, là tương lai. Và có lẽ, đó chính là điều đáng quý nhất mà quy hoạch này mang lại.